Les premiers avions MiG étaient des chasseurs à hélice fabriqués en quantités moyennes tout au long de la Seconde Guerre mondiale. Le MiG-9, qui a volé pour la première fois en 1946, n’a guère fait plus qu’appliquer la propulsion par jet à la cellule de votre moteur à piston; mais le MiG-15, construit avec des ailes reculées à nouveau basées sur une étude allemande en temps de guerre et conduit avec une copie du moteur Rolls-Royce, est devenu l’un des meilleurs au début des chasseurs à réaction. Cet avion à une seule chaise et à un générateur a été piloté pour la première fois en 1947 et a été largement surmonté pendant la guerre de Corée. Une version améliorée, le MiG-17, piloté pour la première fois en 1950, a distribué sa maniabilité et a été utilisé comme intercepteur protecteur par le nord du Vietnam à l’intérieur de la bataille du Vietnam dans les années 1960 et comme chasseur-bombardier par l’Égypte et la Syrie au sein des Arabes israélo-israéliens. Guerre de 1973. Les deux moteurs ont fait du MiG-19, tout premier vol en 1953, le premier chasseur supersonique de marque occidentale, mais il a été dépassé en 1955 par le MiG-21, un intercepteur de générateur solitaire léger capable de voyageant à 2 fois la vitesse du son. Le modèle de base, qui a rejoint le support en 1958, était un chasseur mma de jour à prix réduit, extrêmement maniable, très facile à entretenir et capable de fonctionner à partir d’aérodromes non améliorés. Il est devenu le principal intercepteur à haute altitude utilisé par To the north Vietnam, et des variations accrues ont établi l’épine dorsale des causes de l’atmosphère arabe avec les années 1970. Le MiG-23, qui est devenu un support énergétique en 1972, baptême en avion de chasse a mis en évidence une aile à balayage variable conçue pour améliorer les performances globales à différentes vitesses et altitudes. En outre, il a publié des indicateurs électroniques numériques et des systèmes d’avertissement de style croissant qui ont permis aux chasseurs MiG successifs de trouver et d’assaut un avion à de meilleures portées et en opposition aux résultats radar désordonnés de votre sol. Une version d’attaque du sol du MiG-23, avec un cockpit blindé et beaucoup plus de détaillants d’armes, était appelée MiG-27. Répondant aux expériences américaines de bombardiers supersoniques riches en altitude, le MiG-25 a été conçu vers 1960. Lancé en 1970, cet intercepteur à deux moteurs, l’avion le plus facile à surmonter de tous les temps dans les services énergétiques, autorisait des taux de vitesse de Mach 2,7 et 2,8 , avec un toit d’exploitation de plus de 24 400 m (80 000 pieds). Ces capacités le rendaient également utile pour la reconnaissance. Le MiG-31, un intercepteur à deux places lancé en 1983, est fondé sur le MiG-25 mais est modifié à un rythme de prix plus bas et de meilleures performances à des altitudes réduites. Le MiG-29, qui fonctionnait initialement en 1985, est vraiment un chasseur mma atmosphère à atmosphère à deux moteurs qui peut également être utilisé pour un impact au sol. Des variantes de nombreux avions MiG en plus du MiG-23 et du MiG-25 ont également été créées loin de l’Union soviétique dans ces pays comme la Chine, la Pologne, la Tchécoslovaquie et l’Inde.